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徐闻自古为海南与内地联结的咽喉要地 “海南锁钥”通丝路

时间:2020-09-28     人气:47     来源:海南日报     作者:
概述:9月26日,徐闻港开港,海口徐闻两地海上航行用时缩短一半。海南通过徐闻连接内地更快捷,让徐闻“海南锁钥”的称号更加响亮。......
徐闻灯楼角美景。 (资料图)
徐闻白沙湾。 (资料图)
椰影摇曳的广东省湛江市徐闻县大汉三墩景区大门。海南日报记者 袁琛 摄

  文\单憬岗

  9月26日,徐闻港开港,海口徐闻两地海上航行用时缩短一半。海南通过徐闻连接内地更快捷,让徐闻“海南锁钥”的称号更加响亮。

  自古,徐闻就是海南岛联结内地的交通咽喉、商贸关口,也是扼守琼州海峡、沟通海洋商贸的海峡通衢。往北,产自海南的热带货物、海洋特产由徐闻输往内地;往南,内地运往海南的生活物资、生产资料从徐闻渡海。

  三墩古港:

  汉朝海上丝路始发港

  从徐闻县城出发,向南走约15公里可到文海村。这里发现了唐朝莲花纹瓦当、板瓦等,是唐朝徐闻古城所在。按照唐朝成书的《元和郡县图志》的线索,从文海村再向南3.5公里到海边,有夯土城墙,这就是汉朝徐闻古城。徐闻汉城旁是已部分淤积的古港三墩港。三墩港的海里屹立着3个小岛,其中有个岛有口淡水古井。这与《元和郡县图志》关于汉朝徐闻县治“前临海,峙三墩,中有淡井”的记载相符。

  三墩古港是良港,水深且可避风,背倚农业区,淡水多,可为船只的航行与商贸提供足够的停泊与补给服务。徐闻古城虽然规模有限,却是前汉的合浦郡治,海上商贸枢纽,以及守卫港口的要塞。

  路博德将军率部把徐闻纳入汉朝疆域后,这里成为汉朝对外商贸的重要港口。著名的“汉使航程”就是从徐闻出发,前往南洋各国:像派遣张骞开通陆上丝绸之路一样,汉朝也派遣了官方使者“译长”开拓海上丝绸之路。译长率团在海中航行万里,一路获得了很多国家的友好款待。虽然之前这里也有民间海外商贸活动,但译长作为官方使者,代表汉朝与沿途多个国家进行了初轮官方外交、商贸活动,效果显著。译长抵达的国家,后来多循着其行程来汉朝朝贡和商贸,从而顺利开拓了海上丝绸之路。

  作为汉使译长出使的始发港,汉朝的海上丝绸之路由徐闻发端。徐闻无疑是汉朝海上丝绸之路的始发港。司徒尚纪等众多历史学者都持这一观点。

  左右候官:

  徐闻的古代海关雏形

  在三墩古港旁,有个山岭名为候神岭,其得名有个传说。

  在汉朝,三墩古港汇集了南洋各国的商船,热闹非凡。左、右候官被派驻到这里负责徐闻的商贸与守卫。贼匪垂涎三墩港的财富,侵扰停泊在这里的船只。左候官率兵捕贼剿匪,获得胜利。左候官却英勇牺牲,长眠在港口旁的山岭。为纪念左候官,当地人将这个山岭命名为候神岭。

  候神岭存有两个历史文物:候官神座和八角航标灯座。候官神座是左右候官的遗存,八角航标灯座则是三墩古港的佐证。

  左右候官,就是汉朝在徐闻设立的古代海关雏形机构的两位主官。

  最初记载徐闻左右候官的是《元和郡县图志》,原文已佚。幸而南宋成书的《舆地纪胜》中引用了这一史料:“徐闻县,本汉旧县也,属合浦郡。其县与南崖州澄迈县对岸,相去约一百里。汉置左右候官,在县南七里,积货物于此,备其所求,与交易,有利。”

  汉朝有三种候官,一种是军官,负责军事侦察;一种是星象官,负责占卜;一种是负责迎送宾客与稽查的官吏。而徐闻的左右候官是第三种,就是专司海外各国来华使节和商人的接待、稽查、商贸、税收工作。候官的俸禄是六百石,相当于县令,可见汉朝对徐闻商贸的重视。

  那么,左右候官具体负责哪些工作呢?

  研究《元和郡县图志》,发现左右候官有这些职责:一是负责政府设在徐闻的货物仓库的管理与商贸,就是所谓“积货物于此,备其(客商)所求”;二是负责对外商贸,即所谓“与(客商)交易”;三是为政府获取外贸收入,即所谓“与交易, 有利”中的“有利”;四是征税,为政府征收进出口税收和管理费用,“欲拔贫,诣徐闻”的谚语,可知当时徐闻中外客商汇聚的盛景。另外,左右候官还是稽查官,负责港口和商贸的稽查与守卫工作。候神岭的传说就反映了这一职责。

  历史学者罗晃潮提出,徐闻的左右候官制度就是我国海关的雏形。

  那么,为什么左右候官会出现在徐闻呢?

  十字路口:

  陆海中外商贸汇聚点

  公元前110年,率军统一岭南的伏波将军路博德来到了雷州半岛南端。

  成书于三世纪中叶的史书《交州外域记》,被普遍认为是交趾的信史。虽然书已散佚,但幸运的是,权威地理著作《水经注》中转引了很多文字。其中,《水经注》第37卷有一段关于路博德的话:“《交州外域记》曰:……路将军到合浦……乃拜二使者为交趾、九真太守。”

  雷州半岛南端,就是徐闻汉朝古城和汉朝古港所在地,也是前汉的合浦郡治所在地。可以肯定,路博德将军到过徐闻。

  徐闻当地传说,徐闻是由路博德将军命名的。路博德将军认为,这里僻处岭南陆地南端,汉之威德徐徐方至,所以定名为“徐闻”。路博德到来后,这里迅速建起了徐闻古城和徐闻古港,并被定为合浦郡治。

  为什么前汉会选择徐闻作为合浦郡治,而不是合浦等其他城市呢?因为徐闻地处陆海交通的十字路口,是控扼海南岛的要塞。

  从海上交通来说,在只有浅海航行能力的前汉时期,船只很难越过深海,只能沿着海岸线航行。所以,琼州海峡就成为番禺(广州)等我国沿海各港口前往北部湾、交趾和南洋各国不可逾越的海洋要途。而位于琼州海峡北岸中段的徐闻古港,就成为往来商人、船只的必停港。

  在前汉时期,岭南地区的陆地重要交通线如下:以苍梧(梧州)为枢纽,向北由漓江、灵渠连接湘江,这是岭南连接中原内地的主要交通线;向东由珠江连接番禺;向南由北流江、南流江连接合浦,再由徐闻渡琼州海峡到海南岛。徐闻成为海南岛联结内地几乎唯一的交通线,海南岛与内地的商贸都必须由徐闻往来。前汉时期广南地区的丝织物产地在海南岛,海南岛还盛产珍珠等海货奇珍,丝织物、珍珠等集中到三墩港,再运往内地相对更便捷。

  所以,海南岛的存在为徐闻加了分,使得徐闻的政治、军事、经济和交通地位更为重要,因而在与其他城市的竞争中脱颖而出,被定为合浦郡治和海上丝绸之路始发港。

  海上丝绸之路开辟后,徐闻成为汉朝最繁忙的港口之一。从徐闻出口的丝绸和陶瓷,换来了外国的珍珠、香料等,推动了商贸的南移、科技的发展、文化的交融。因此,在徐闻设立左右候官,管理和推动对外商贸,也就水到渠成了。

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  • 沧海何曾断地脉?一道“天堑”琼州海峡,却无法拦阻人类跨越和交流的脚步,自古至今皆然。

      海南海北,气候相似,乡音相同,风俗无异,文化相通,两地民众的交流不绝如缕,甚至有着血浓于水的亲情。

      对于交通,人们往往择其近者、快者而行之,往返于琼州海峡的船只亦然。从海南岛设立郡县以来,与海北的雷州半岛尤其是徐闻县之间的交通,先后发生了哪些变化?两地之间又有着怎样的文化交往?本期海南周刊为您娓娓道来。

      徐闻港历史悠久,西汉元鼎六年(公元前111年)时开辟。明万历十三年(1585年),吴学俨撰写的《地图综要》 有“海康,汉徐闻地”“遂徐闻县地” 的记载。万历二十八年(1600年),陆应阳的《广舆论》亦称“徐闻,汉县”“海康,汉徐闻地”“遂溪,汉徐闻地”。

      徐闻港三面环海,风帆会聚,扼守琼州海峡北岸,与海南岛隔海相望,是我国西南沿海地区通往海南的咽喉。向南可出琼崖,东可通闽浙,西直往钦州廉州,沿中南半岛而下可到越南、暹罗、南洋群岛及印度等国,是古代中西方航海交通的必经之地。

      “欲拔贫,诣徐闻”

      古代贸易的重要港口

      徐闻是我国南疆汉代重镇,陆道驿站,海路要津,滨海县治,海上“丝绸之路”的首发站,也是中国大陆南端的海防要塞。徐闻出海的船只曾远渡重洋,抵达非洲红海,拥有“大汉三墩”“汉港大堤”等遗迹。

      由于地处琼州海峡,是古代船舶沿岸航行到东南亚各国的必经之地,徐闻港在历史上发挥过重要作用。后来,徐闻港随县治的迁移而变化。《徐闻县志》记载和考古发现:汉代港址在今徐闻城西南35里的华丰大队讨网村,唐朝以后迁到今徐闻城南海安港西侧的麻城大队的杏磊村(原名“杳磊村”);宋末元初迁至海安,徐闻城在明天顺年间(1457年—1464年)才形成。

      西汉武帝元鼎六年,前伏波将军路博德和楼船将军杨仆平定南粤,设南海、合浦诸郡,置徐闻县,其时,徐闻港对外交往繁忙。《汉书》记载:“粤地处近海,多犀、象、毒冒、珠玑、银、铜、果、布之凑,中国经商贾者多取富焉。”

      南粤沿海一带,物产极其丰富,且当时已与中原商人贸易。《汉书》:“自合浦徐闻南入海,得大州,东西南北方千里,武帝元封元年(公元前110年)略以为儋耳、珠崖郡。”当年,大汉楼船的登陆地点在烈楼港(旧址在今海口市秀英区长流镇镇海村五源河入海口处),史称“焚舟烈楼,饮马琼山”,说的就是当年汉军楼船从徐闻港渡海登陆海南岛的历史遗址。

      烈楼是开琼第一港,是开启海南文明的古港口。从徐闻渡海,烈楼港最近。正德《琼台志》记载:“烈楼港,在县西北三十里烈楼都。水自五原铺下田涧流出成溪,至此与潮会成港。按《雷志》:徐闻那黄渡开帆,小午至琼山烈楼,乃汉军渡海楼船布列之处。”

      作为古代海上丝绸之路的首发站,汉王朝曾派黄门译使从徐闻、合浦登船出发,到东南亚和南亚各国进行外交活动和经济文化交流。《汉书》载:“自日南障塞,徐闻合浦,船行可五月,有都元国;又船行可四月,有邑卢国;又船行可二十余日,又谌离国;步行可十余日,明夫甘都卢国。自夫甘都卢国船行二月余,有黄支国,民俗略与珠崖相类。其州广大,户口多,多异物,自武帝以来皆献见……”,由此可见当年的兴盛。

      汉平帝元始年间,皇权旁落,王莽窃取大权,他“厚遣黄支王,令遣使献生犀牛。自黄支船行可八月到皮宗,船行可二月到日南象林界云。黄支之南有已程不国,汉之译使自此还矣” 。古籍录下了我国边境徐闻、合浦等港口海外贸易的最早历史。

      东汉初年,刘秀称帝,改元“建武”,东征西伐,最终扫灭了公孙述的割据。当年,西域陆路交通阻塞,所以我国与大秦、波斯的贸易主要靠海上运输。东汉桓帝延熹九年(166年),大秦使者王安敦来贡,即走经徐闻、合浦、九真、日南出海,以通波斯的水路。

      进入唐朝,《元和郡县志》有记:“雷州徐闻县,本汉旧县……汉置左右候官,在徐闻县南七里,积货物于此,备其所求,与交易有利。”时人谚语“欲拔贫,诣徐闻”,说的意思是“想脱贫,到徐闻”,从一个侧面说明了当年徐闻港贸易获利的历史事实。

      “天涯更复有天涯”

      雷琼海路交通要津

      西汉时期,政治稳定,经济繁荣,海外贸易兴盛,徐闻港成为对外贸易的重要口岸。大汉王朝的前期,奖励农耕,减免赋税,休养生息,经过五六十年相对稳定的发展时期,使国民经济得到较好恢复。汉明帝时(58年—75年),社会安定,百姓殷富。

      汉武帝开疆拓土,开创海外贸易,国内不设关卡,商业通行无阻。那时,宫廷的直属黄门译长经常率应募的船员,带着黄金和丝织物,从徐闻或合浦上船,出海远航,与海外各国进行官方的外交活动和商业贸易,交换明珠、宝石及其它奇石异物,满足宫廷需求。

      东汉后期,宫廷政治派系互相角逐,地方官吏和豪强集团的斗争日益加剧,经历了一场大混战,最后形成以曹操、刘备和孙权为首的魏、蜀、吴三国割据局面。政治的动荡使经济的大衰退,直接影响了对外活动的正常开展和商业贸易的实施。三国时交趾数次反叛,使徐闻、合浦至东南亚各国的航路受到严重阻碍,以致繁荣的贸易中转港受到严重影响。

      自秦通五岭后,珠江三角洲日渐开发,广州已成为西江、北江、东江的三江货物集散地,更由于梅岭孔道的畅通,使广东与中原的联系和商业贸易往来日益频繁。晋代以后,广州港逐渐取代徐闻,合浦成为我国最大的对外贸易口岸。加上航海技术进步,船舶吨位增加,抗风能力加强,航行里程缩短,广州港就逐渐成为我国交通海外诸国的主要港口。

      《新唐书》记载:唐贞观年间(785——805),宰相贾耽记述了从广州出发到印度洋的交通中一条最重要的航路“广州通海夷道”。这条航线是中国联结东南亚、东亚、西亚和东非地区的重要枢纽,成为“阿拉伯商人荟萃之地”,形成“万舶争先”的盛景。

      成书于8世纪末的《广州通海夷道》详细记录了商人利用中国制造的海船从广州启航,穿过马六甲海峡至印度南部,又沿印度南部海岸西上,再沿海岸线西行至波斯湾的尽头,全程航行的时间大大缩短,只需几十天。

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  •  本报9月27日讯(记者邝晓霞 曹马志)9月26日晚,海大南门夜市热闹非凡,海南非遗进夜市活动在此欢乐开启。黎族舂米舞、琼剧、黎族打柴舞、传统炭画像工艺、海南椰雕、草编等独具海南特色的非遗项目,吸引不少市民游客驻足观看,为夜市带来了浓浓的文化气息。

        娴熟的双手、头发花白、老花镜下认真的神情……活动现场,70岁的草编手艺人韩翠琼在展位前忙碌着,她用剪刀将一条条青绿色的天然棕榈叶编成各种各样的造型,凤凰、蝴蝶、蚂蚱等活灵活现的动物造型吸引了许多孩子观看。“过去草编是农村妇女的手工活,如今在政府和各界的努力下,正在发扬光大。”韩翠琼说。

        “我们组织海南非遗进夜市活动,在展现传承非遗技艺、弘扬中华文化的同时,为夜市带来更多‘文化旅游消费’,打造夜市文化品牌,提升夜市品质。”美兰区商务局有关负责人介绍。

        活动不仅带来海南非遗文化,还备有各式各样的海南特色小吃,市民、游客品尝后,还参加了限时清补凉速度比拼等互动游戏,现场欢声笑语不断。

        “来夜市找美食,没想到还‘饱餐’了文化宴。”市民李茹带着6岁的儿子参观了非遗项目,她希望平时多一些这类的活动,让更多人了解海口的非遗文化。

        据悉,海南文化积淀厚重,传统技艺精彩,非遗种类丰富,拥有28项国家级非物质文化遗产、82项省级非物质文化遗产,其中,最具海南文化特色的黎族传统纺染织绣技艺,被列入联合国教科文组织“急需保护的非物质文化遗产名录”。

        此次活动由海口市美兰区人民政府主办。

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